對(duì)于接下來(lái)上市科創(chuàng)板的個(gè)股,據(jù)消息稱,6月11日、13日將召開(kāi)第二次、第三次審議會(huì)議。福光股份、華興源創(chuàng)、睿創(chuàng)微納;瀾起科技、天宜上佳、杭可科技將上市委審議,目前尚未出現(xiàn)消息,不過(guò)首批科創(chuàng)板個(gè)股料想不會(huì)太讓大家失望。 如何參與科創(chuàng)板炒作 對(duì)于大家來(lái)說(shuō),科創(chuàng)板是一個(gè)新東西,上市幾日漲幅放開(kāi),機(jī)構(gòu)炒作,如果打中了新上市的科創(chuàng)板新股,那么收益就上去了。我們?cè)撊绾螀⑴c呢?按照目前相關(guān)政策,當(dāng)前僅有三種方式,參與門(mén)檻高的個(gè)人網(wǎng)上申購(gòu)打新,不確定收益的投資科創(chuàng)板基金,需要把握時(shí)機(jī)的戰(zhàn)略配售基金。對(duì)此,編者專(zhuān)門(mén)做了一個(gè)詳細(xì)的表格來(lái)給大家做解釋。
從上圖我們能明顯地看到,個(gè)人是最簡(jiǎn)單的一種,但是資金準(zhǔn)備、經(jīng)驗(yàn)準(zhǔn)備、市值準(zhǔn)備都是一個(gè)門(mén)檻,并且還有配售比例低這一致命的弱點(diǎn)。不過(guò)有實(shí)力最好是選擇第一種方式,參與就好可以選擇第二種,抱著試試的態(tài)度那么最好選擇戰(zhàn)略配售這一最后的一種。 科創(chuàng)板有哪些需注意的新規(guī)則 科創(chuàng)板本質(zhì)上是一個(gè)新的板塊,但是這個(gè)板塊不同于以前的中小板創(chuàng)業(yè)板,在這個(gè)板塊里面有很多制度上的創(chuàng)新與改革。而且值得注意的是,這里還是注冊(cè)制市場(chǎng),并且具有嚴(yán)格的信息披露與強(qiáng)化中介機(jī)構(gòu)責(zé)任,所以就目前而言,這一板塊并不是法外之地,可能更像是模擬國(guó)外的股市。 對(duì)于這一板塊的規(guī)則,編者認(rèn)為具有八個(gè)要點(diǎn),第一是交易賬戶需要開(kāi)通科創(chuàng)板權(quán)限;第二是科創(chuàng)板依舊是T+1的交易機(jī)制,與主板一致;第三是每日漲跌幅限制為20%,新股上市后前5個(gè)交易日不設(shè)漲跌幅限制;第四是盤(pán)后固定價(jià)格交易,這是新東西,市場(chǎng)收盤(pán)后還可以按照收盤(pán)價(jià)進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)股票,這個(gè)時(shí)間是放在了15.05-15.30之間,當(dāng)天停牌的個(gè)股無(wú)法進(jìn)行交易;第五交易時(shí)間基本上與主板一致,但是由于盤(pán)后固定價(jià)格交易,相對(duì)應(yīng)市場(chǎng)比主板要多半個(gè)小時(shí);第六就是申報(bào)數(shù)量上市價(jià)訂單是200股到5萬(wàn)股之間,限價(jià)訂單是200股到10萬(wàn)股之間,可以按照一股為單位買(mǎi),比如301股,這個(gè)和主板不一樣;第七就是賣(mài)出不足200股的可以一筆全部賣(mài)出;第八就是科創(chuàng)板股票自上市首日起就可以作為融資融券標(biāo)的。 這些規(guī)則確實(shí)與主板有所不同,但是這主要是因?yàn)閷?duì)于創(chuàng)新型企業(yè)的估值,對(duì)全世界都是個(gè)難題。因?yàn)橐粋€(gè)新技術(shù)有多大的市場(chǎng)是未知的,一個(gè)新技術(shù)研發(fā)周期是未知的,一個(gè)新東西能存在多久也是未知的。就像是共享單車(chē)共享汽車(chē)一樣,說(shuō)起來(lái)有很大的市場(chǎng),但是隨著資本的退潮,這一行業(yè)的漏洞也就出來(lái)了,單車(chē)的破損率,各類(lèi)維護(hù)費(fèi)用,靠著租車(chē)費(fèi)用完全不能覆蓋其所支出部分,所以共享單車(chē)自然就破產(chǎn)了。 其實(shí)其他資本市場(chǎng)也出現(xiàn)過(guò)上市以后大漲的局面,同樣也出現(xiàn)過(guò)上市以后紛紛跌破發(fā)行價(jià)的情況,這都表明對(duì)于創(chuàng)新型企業(yè)的估值本身是一個(gè)難題。這些年社會(huì)各界特別是投資行業(yè)普遍重視科技創(chuàng)新型企業(yè)的投資,所以在一級(jí)市場(chǎng)實(shí)際上部分出現(xiàn)了估值的泡沫。這次科創(chuàng)板我們更加需要發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用,而不是靠證監(jiān)會(huì)、上交所去判斷它的價(jià)值和估值,而且在發(fā)行環(huán)節(jié)買(mǎi)賣(mài)雙方有詢價(jià)、路演這一系列的制度性安排,希望能夠通過(guò)這些安排,市場(chǎng)的約束機(jī)制能夠促使科創(chuàng)企業(yè)的估值更加合理。 不過(guò)當(dāng)這個(gè)板塊開(kāi)始運(yùn)作起來(lái)以后,上市企業(yè)估計(jì)會(huì)存在迭代快、未盈利等不確定性,科創(chuàng)板相應(yīng)的制度創(chuàng)新也有磨合期,不排除初期有個(gè)別公司定價(jià)并不符合市場(chǎng)各方預(yù)期,也不排除科創(chuàng)板開(kāi)盤(pán)初期股價(jià)大幅波動(dòng),不排除個(gè)別公司和市場(chǎng)各方會(huì)質(zhì)疑科創(chuàng)板的定位。感覺(jué)就像是小米公司剛剛出現(xiàn)的時(shí)候據(jù)稱要讓投資者賺一倍,現(xiàn)在卻腰斬,還有新東方剛上市就破發(fā),這一國(guó)內(nèi)教育第一股面臨了如此的困境。 當(dāng)然,我們也希望科創(chuàng)板平穩(wěn)推出之后,從中能走出不少華為、阿里這樣的汽車(chē),這才是中國(guó)的未來(lái)。